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抓斗

抓斗

  • 所属分类:抓斗
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-01-08 10:40:34
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

在抓斗使用中常见的故障是是磨料磨损,根据相关数据分析可以发现在抓斗失效形式中,由于销抽磨损而丧失工作性能的约占40%,由于斗体刃磨损而丧失工作性能的约占30%,而由于滑轮磨损及其它部件损坏而丧失工作性能的约占30%。由此可见,提高抓斗销轴与轴套的抗磨性,提高斗体刃口抗磨性,这二者是提高抓斗使用寿命的重要途径。影响材料磨损的因素有外部因素及内部因素。外部因素有载荷、滑动速度、磨料的硬度和几何形状等因素。内部因素有材料的化学成份、碳化物类型、显微组织等。外部因素不言而喻,这里不一一叙述。为提高抓斗的使用寿命,要针对抓斗各磨损部位的不同情况,选用不同的耐磨材料,并辅之不同的加工工艺,从而大大提高抓斗的使用寿命。 

  由于抓斗使用频繁,加之卸船机司机的操作水平有限,抓斗的故障率是很高的,因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查,同时也要做好这些部位的保养工作,尽量短长抓斗的使用寿命,提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全,根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况,工作范围和工作程序,特制订以下条款: 

  a. 值班长每天应及时安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情况尽可能允许顺延一天,并把情况记录在值班日志上,第二天当班值班长另行安排加油。 

  b. 司机加油应达到标准,保证润滑充分;如加油加不进应及时记录,并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。 

  c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。 

  d. 司机操作时,应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生,防止因操作方法错误而导致的类似事件发生。 

  e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况,若发现链条、快速接头等有磨损现象,应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报,同时在运行日志上做好记录。 

  f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性,以加强抓斗更换、修理的计划性。 

  g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报,并记录在点检修理表上。 

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