通常细心的人在观察随车吊时就会发现，有的有支腿，有的没有，有的支腿能向两侧伸出，有的只能在车厢底部支撑。它们之间的区别是什么呢？下面具体给大家介绍一下吧。

随车吊的厂家认为H形支腿，之所以称为H形是因为支腿展开后像一个大写的H。轮子后面有支腿，这就是H形支腿。当然，后支腿其他形状的，如X形支腿、蚌式支腿、摆动支腿等，这些都是不常用。

后支腿的作用：一是增加受力面积，更牢固。二是支腿伸展开后，支撑点更远，有利用车辆稳定。

支腿主要分为以下几类：

1.固定支腿：后支腿只能向下伸出，不能向两侧伸出，所以被称为固定支腿。这种支腿适合小吨位的吊机或小型的随车吊。也就是不起吊太重的货物，对稳定性要求不是太高的车型！

2.单腔液压支腿：在固定后支腿的基础上，可向两侧伸展的一节的后支腿。因为只能伸出一节，所以称为单腔液压支腿。

3.双腔液压支腿：在固定后支腿的基础上，可向两侧伸展2节的后支腿。

4.单腔液压支腿适合中型随车吊，双腔则适合大型随车吊，如后八轮随车吊，前四后八随车吊，小三轴随车吊等。