船对船转运是什么？从分类到流程，一篇讲透所有知识点！

在海运领域，货物转运往往与繁忙港口紧密相连，但鲜为人知的是，部分关键转运作业可在公海上通过船对船（STS）方式完成。这种灵活模式能有效缓解港口压力、提升物流效率，不过 STS 转运操作暗藏重重挑战，需依托周密规划与严苛安全措施方能实现。本文将深入剖析 STS 转运的方方面面。

一、STS 转运的基础认知

01、什么是船对船转运（STS）？

船对船（STS）转运指的是两艘船舶在静止状态或并排缓慢航行时进行货物转运的操作。它常用于运输液体货物，像原油、液化气体例如液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）、化学品等，同时也适用于散装货物、设备或人员的转运。

02、船对船货物转运（STS）的必要性及优势

• 处理复杂货物：可对油轮、气体运输船等大型船舶的散装货物重新分配，优化复杂货物流动，解决常规港口容纳难题

• 节省成本与时间：能减少港口拥堵，缩短船舶码头停留时间，降低停泊费用，实现货物在近生产地或消费地直接转运

• 克服港口限制：助力超大型油轮（VLCC）、特大型油轮（ULCC）和超大型矿砂船（VLOC）等克服泊位或吃水限制，将货物卸载至可进港的小型船舶或驳船

• 应对紧急情况：在船舶遇机械故障、碰撞、搁浅等紧急情况时，通过转运卸载货物至其他船舶，降低吃水深度、协助救助，减少损失并保障货物及时交付。

二、STS 转运的类型与场景

01、货物转运

常见的 STS 作业类型，涉及散装、液体或集装箱货物的大量转运。依赖散装起重机、抓斗起重机、传送带等设备，必要时使用带升沉补偿功能的甲板起重机确保转运平稳安全。

02、人员与设备转运

人员转运：用于船员换班、专业人员登船或紧急撤离，借助舷梯、引航员梯、载人起重机、载人吊篮及小型交通艇实现安全运输。

设备转运：主要运送工具、物资、备件等小型货物，通常利用船上起重机完成，在配备起重设备的近海船舶上较为普遍。

03、燃料相关转运

燃料 STS 转运：在船舶间转运 LNG、船用燃料油等，通过船用燃料软管进行，常见于油轮、近海供应船、钻井船和石油钻井平台。

近海加油：专为船舶自身消耗燃料转运，使用加油驳船或燃料油轮，对港口无法加油的长途航行至关重要。

液化天然气转运：流程类似燃料油转运，但需专门低温系统维持 -160°C 以下环境，需严格防范泄漏引发的汽化、火灾或爆炸风险。

04、特殊作业模式

双靠泊（三船作业）：一艘 “母船” 与两艘 “子船” 并排系泊（T 形或 Y 形），因安全风险高（水流复杂、碰撞概率大），仅偶尔用于特定场景（如转运 LNG、浮式储存再气化装置(FSRU)、军事补给），商业航运中罕见。

三、STS 转运的关键要素

转运区域选择

指定公海或遮蔽水域需满足：至少 10 海里开阔水域，具备足够水深及龙骨净空；远离繁忙航道、浅水区、近海结构物及环境敏感区；涌浪低于 3 米，可躲避强风、海浪与海流；拥有良好能见度、甚高频无线电和 AIS 覆盖，以及拖船 / 救援船舶通道。同时需获当局批准，符合 MARPOL、SOLAS 等国际及当地法规。

作业流程

规划阶段：确定转运物、地点及安全预防措施。

定位阶段：船舶在拖船协助下并排靠近并保持稳定。

系泊阶段：用粗绳固定船舶，放置护舷缓冲冲击。

连接阶段：架设软管、起重机或舷梯等转运设施。

转运阶段：以受控速度完成货物、人员或燃料转运。

断开连接阶段：拆除转运设施，解开系泊绳索。

离港阶段：船舶分离并继续各自航程。

核心设备

包括护舷（主副护舷及缓冲垫）、系泊设备（绞车、缆绳 / 钢丝）、货物转运设备（软管、鞍座、起重机）、安全辅助设备（泄漏检测系统、警报器）及其他工具（通信设备、溢油应急设备、消防设备），所有设备需经认证并定期维护。

总结

欧超提供全方位的船舶对船舶（STS）转运解决方案，包括用于安全高效货物转运的专业设备和专业知识，产品线有甲板起重机、克令吊、升沉补偿绞车、散货抓斗和其他物料处理设备，确保人员和货物的安全转运以及高效的散装物料处理。